Каталог статей

Искусственная неровность (ИН), в народе "лежачий полицейский"- специально устроенное возвышение на проезжей части для принудительного снижения скорости движения, расположенное перпендикулярно к оси дороги. ИН устраивают на отдельных участках дорог для обеспечения принудительного снижения максимально допустимой скорости движения транспортных средств до 40 км/ч и менее.

 

Проведение мероприятий по совершенствованию организации движения и контроля за содержанием автомобильных дорог входят в полномочия сотрудников ГИБДД. Постоянно ведется работа по рассмотрению и согласованию проектной документации на дорожно-строительные работы, обустройство существующих автодорог объектами сервиса, развитие их инфраструктуры, размещение в пределах полосы отвода рекламных конструкций. Также обязанность контроля за состоянием дорог возложена и на городские власти (администрации городов, районов, префектуры и т.д.). Ведь покупка, установка и эксплуатация" лежачего полицейского"- осуществляется за счет средств бюджета.

 

Не так давно вступил в силу вступил ГОСТ Р 52605–2006 «Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения». Этот стандарт устанавливает технические требования к состоянию искусственных неровностей.

 

ИН устраивают:

 

- перед детскими и юношескими учебно-воспитательными учреждениями, детскими площадками, местами массового отдыха, стадионами, вокзалами, магазинами и другими объектами массовой концентрации пешеходов, на транспортно-пешеходных и пешеходно-транспортных магистральных улицах районного значения, на дорогах и улицах местного значения, на парковых дорогах и проездах;

 

- перед опасными участками дорог, на которых введено ограничение скорости движения до 40 км/ч и менее, установленное дорожным знаком 3.24 "Ограничение максимальной скорости" или 5.3.1 "Зона с ограничением максимальной скорости";

 

- перед въездом на территорию, обозначенную знаком 5.21 "Жилая зона";

 

- перед нерегулируемыми перекрестками с необеспеченной видимостью транспортных средств, приближающихся по пересекаемой дороге, на расстоянии от 30 до 50 м до дорожного знака 2.5 "Движение без остановки запрещено";

 

- от 10 до 15 м до начала участков дорог, являющихся участками концентрации дорожно-транспортных происшествий;

 

- от 10 до 15 м до наземных нерегулируемых пешеходных переходов у детских и юношеских учебно-воспитательных учреждений, детских площадок, мест массового отдыха, стадионов, вокзалов, крупных магазинов, станций метрополитена;

 

Не допускается устраивать ИН в следующих случаях:

 

- на дорогах федерального значения;

 

- на дорогах регионального значения с числом полос движения 4 и более (кроме участков, проходящих по территории городов и населенных пунктов с числом жителей более 1000 человек);

 

- на остановочных площадках общественного транспорта или соседних с ними полосах движения и отгонах уширений проезжей части;

 

- на мостах, путепроводах, эстакадах, в транспортных тоннелях и проездах под мостами;

 

- на расстоянии менее 100 м от железнодорожных переездов;

 

- на магистральных дорогах скоростного движения в городах и магистральных улицах общегородского значения непрерывного движения [2];

 

- на подъездах к больницам, станциям скорой медицинской помощи, пожарным станциям, автобусным и троллейбусным паркам, гаражам и площадкам для стоянки автомобилей аварийных служб и другим объектам сосредоточения специальных транспортных средств;

 

- над смотровыми колодцами подземных коммуникаций.

 

Оборудование техническими средствами организации дорожного движения участков дорог с искусственными неровностями

 

1 Участки дорог, на которых устроены ИН, следует оборудовать дорожными знаками и дорожной разметкой в соответствии с ГОСТ Р 52289, ГОСТ Р 52290 и ГОСТ Р 51256.

2 Перед ИН на ближней границе ее или разметки устанавливают дорожные знаки 1.17 "Искусственная неровность" и 5.20 "Искусственная неровность".

3 Предупреждение водителей о нескольких последовательно расположенных искусственных неровностях обеспечивается применением таблички 8.2.1 "Зона действия", установленной совместно с предупреждающим дорожным знаком 1.17 "Искусственная неровность".

4 Если на участке дороги выбраны размеры ИН для максимально допустимой скорости движения, отличающейся от скорости движения на предшествующем участке дороги на 20 км/ч и более, применяют ступенчатое ограничение скорости с последовательной установкой знаков 3.24 "Ограничение максимальной скорости" в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289.

5 В случае применения различных конструкций ИН линии разметки на дорожное покрытие и на бордюрный камень наносят в соответствии с рисунком 4.

 

Сама процедура установки искусственных неровностей не так уж и проста. После обращения граждан или в ходе ежедневной работы ГИБДД составляет список адресов для установки ИН. Данные адреса установки необходимо согласовать и утвердить с администрацией города, ведь именно они будут выбирать модель ИН и финансировать установку. Также необходимо учесть согласование установки ИН с транспортными организациями города (если по выбранной улице ходит общественный транспорт) и массой других ведомств. После установки ИН переходят в ведение специализированных организаций (монтажно-эксплуатационные управления и т. д.) которые следят за их состоянием.

Необходимо отметить, что разрешение ГИБДД на установку «лежачих полицейских» необходимо только на дорогах. Все остальное считается придворовыми территориями (хотя там может быть довольно-таки оживленное движение), и там местные власти руководствуются собственными правилами (в рамках действующего законодательства). В свою очередь, местные власти, ссылаясь на нехватку средств, перекладывают заботы на на Управление здравоохранения и образования, ведь ИН устанавливаются преимущественно около школ, больниц.

 

Установку «лежачего полицейского» могут инициировать сами жители города. Для этого им необходимо обратиться в ГИБДД. Работники отдела дорожного надзора должны выехать на место и посмотреть, можно ли там установить «лежачего полицейского». Если все отвечает требованиям нормативного документа и жители в состоянии оплатить приобретение и установку «лежачего полицейского», то его установка дело времени.

Если искусственное препятствие необходимо положить во дворе жилого дома, то, порой, никаких согласований с чиновниками не проводиться. ИН устанавливают, когда водители используют проезды между домами, чтобы объехать пробку. Жителям достаточно собрать деньги и обратиться в фирму, которая установит неровности. ИН не являются препятствиями для проезда внутри жилого квартала для «скорой помощи», пожарных или милицейских машин.

 

Размеры и технические характеристики строго прописаны в ГОСТ Р 52605–2006.

Однако, совершенно нет гарантий, что автовладелец не налетит в темноте на «лежачего полицейского» и не разобьет себе машину. Потом потерпевшие пытаются через суды взыскать деньги с городской власти, которая обязана следить за состоянием дорог, однако безуспешно. Для оформления жалобы нужно сразу же после получения повреждений вызвать на место инспектора ГИБДД и оформить происшествие как ДТП. Если монтажно-эксплуатационное управление откажется платить, то придется обращаться в суд.

"Законный аргумент". Апрель 2010.